Vad är TPMS?

Vad är TPMS?

TPMS är ett system som ger föraren information om lufttrycket i däcken under körning. Förkortningen står för Tyre Pressure Monitoring System. Sedan den första november 2014 ska alla personbilar och husbilar med registreringsbesiktning vara utrustade med TPMS

Vad är fördelarna med TPMS? Spar miljö, pengar och liv genom att köra på rätt lufttryck. • Minskar bränsleförbrukningen. Felaktigt lufttryck ökar rullmotståndet i däcket, och mer bränsle förbrukas • Minskar däckslitaget. Vid felaktigt lufttryck ökar temperaturen i däcket och ökat slitage uppstår. • Minskar CO2-utsläpp. Vid felaktigt lufttryck ökar bränsleförbrukningen och därmed CO2-utsläppen • Minskar antalet olyckor. När du kör på felaktigt lufttryck förändras bilens köregenskaper radikalt. Bromssträckan förlängs och väghållningen i kurvor försämras. Det kan vara direkt avgörande när en oväntad situation uppstår.

TPMS innebär att bilen ska ha ett system som ger föraren en varningssignal om däcktrycket i ett eller flera hjul minskar med 20 procent, eller som lägst 1,5 bar.

Det finns egentligen två olika lösningar på hur TPMS fungerar. Det ena systemet övervakar hjulens rotationshastighet, och det andra har trycksensorer i däcken. TPMS ska även varna vid funktionsfel på systemet. Byter man hjul på en bil med TPMS kan det innebära att systemet inte fungerar som biltillverkaren avsett. Exakt hur det påverkar systemet beror på den tekniska lösningen som bilen har. Förmodligen kommer systemet att varna för felfunktion, eller att alla hjul har för lågt däcktryck. För system med däcktrycksensorer i hjulen kommer det att felindikera om sensorerna saknas.

Har min bil TPMS? Kontrollera om du har en varningslampa som ser ut ungefär som en knölig hästsko med ett utropstecken i mitten när du slår på tändningen till bilen. Om symbolen finns så har din bil TPMS. Det finns två sorters TPMS • Direkt TPMS = Det behövs en sensor i varje hjul. Direkt TPMS mäter lufttrycket i alla däck (ibland även reservhjulet) via sensorer i varje hjul. Det indikerar vilket däck som tappat lufttrycket och visar det aktuella lufttrycket i däcken. Sensorerna till system för direkt TPMS kan vara både programmerbara eller självprogrammerande. Det direkta systemet är det vanligaste. • Indirekt TPMS = Inga sensorer behövs. Indirekt TPMS mäter skillnader i rotationshastighet mellan de olika hjulen genom ABS-systemet. Det indikerar med en symbol när lufttrycket sjunkit i något däck. Det behöver kalibreras exempelvis vid byte av däckdimension eller ändring av lufttryck.

Har min bil direkt eller indirekt TPMS?

Om du vill ta reda på det själv kontaktar du enklast biltillverkaren. Det går även att kontrollera ventilen som sitter på fälgen. Är ventilen gjord av metall är det TPMS. Direkt system = Sensor sitter monterad på fälgens insida. Om ventilen är av metall är det ett direkt TPMS. Om ventilen är av gummi, kan det vara både direkt och indirekt system. Det som skiljer ventilerna åt är dess styvhet och kan avgöras av fackman.