Guider

Fälgar - Allt du behöver veta om bultcirkel, ET och storlekar

2024-01-15

Ett av de snabbaste sätten att förändra utseendet på sin bil är att byta ut gamla fälgar mot nya. Det kan ge bilen en helt annan känsla och stil, samtidigt som det gör den mer unik. Dessutom kan en liten uppgradering minska suget efter en ny bil!

Men det kan vara ganska krångligt med alla siffror och termer som man behöver kunna. Vad är till exempel ET-mått för något? Och spelar materialet någon roll? Det ska vi reda ut!

Fälgstorleken mäts i tum

Fälgens storlek är en av de enklaste sakerna att lista ut, detta mäts nämligen oftast i tum. De vanligaste storlekarna är någonstans mellan 18” (45,72 cm) och 20” (50,8 cm). En tum motsvarar 2,54 cm, men för den som är osäker på huvudräkning så har de flesta måttstockar och måttband nu för tiden centimeter och tum.

Bultcirkel och bultmönster

Fälgens bultmönster, eller bultcirkel som det också kallas, talar om två saker. Dels hur många bultar som behövs för att bilda en cirkel, och dels hur långt det längsta avståndet är mellan bultarna – deras diameter. Bultmönstret anges ofta som ”5x112” eller ”5/112”. Siffran 5 anger hur många bultar som behövs. 112 är bultcirkelns diameter i millimeter.

Man måste veta vad ens bil har för bultmönster när man köper nya fälgar, så att man köper rätt.

Om man inte vet vad bilen har för bultmönster så kan man mäta själv. Till att börja med får man räkna antalet bultar på fälgen. Är det ett jämnt antal (fyra, sex eller åtta) så mäter man diametern från mitten av ett bulthål till mitten av bulthålet mittemot/tvärs över. Då får man fram till exempel 4/120 (4 bultar med 120 mm i diameter), och därför ska man välja fälgar i med det bultmönstret.

Har man däremot ett ojämnt antal bultar så behöver man mäta diametern på ett annat sätt. Detta eftersom ingen bult kommer sitta precis mittemot någon annan. Då mäter man från ytterkanten av ett bulthål till centrum av det bulthål som är längst ifrån ”startbulten”.

ET, inpressningsdjup och offset – kärt barn har många namn

”ET” är en förkortning av det tyska ordet ”Einpresstiefe” – ”inpressningsdjup” på svenska. På engelska heter det ”offset”, men även på engelska använder man oftast begreppet ”ET”. ET-måttet är djupet på inpressningen, alltså hur mycket fälgens mitt sticker ut. Själva måttet anger hur många millimeter från fälgens mittpunkt som navet möter fälgen.

Ett lågt ET-värde betyder att fälgen kommer längre ut, och ett högt ET-värde betyder att fälgen sjunker längre in i hjulhuset.

ET-måttet finns inristat på baksidan av alla fälgar. Kontrollera vad dina nuvarande fälgar har för mått, och välj samma när du köper nya.

Spacers

En spacer är en skiva som hjälper fälgen att passa in så bra som möjligt i hjulhuset på bilen genom att göra den lite bredare. Fälgen kommer längre ut mot skärmkanten, vilket ger den ett lägre ET-mått.

Ett bra sätt att ta reda på hur breda spacers man kan ha är att mäta. Hur mycket plats finns det kvar mellan däcket och skärmkanten? Innerskärmen får inte ta i bilen är den lastas tungt.

Spacers kan också användas för att ändra bultcirkeln om fälgarna har ett annat mått än bilen. Då krävs det minst 15 mm tjocka konverteringsspacers, och man måste kontrollera att det finns plats för det tillsammans med den nya fälgens ET mått.

Det är viktigt att kontrollera att fälgen fortfarande är fri och inte kan skada bilen om man väljer att montera spacers.

Material och tillverkningsmetoder

När det gäller material så har man generellt två typer av material att välja mellan: stål och aluminium.

Fördelen med stålfälgar är att de ofta är billiga, men nackdelen är att de lätt kan repas eller skadas på andra sätt.

Aluminiumfälgar, eller lättmetallfälgar som de också kallas, är däremot ett tåligare alternativ. Nackdelen med den här typen av fälg är att de är lite dyrare.

Ytterligare en faktor som påverkar fälgens egenskaper är hur den är tillverkad – en gjuten fälg är billig, men tung. En smidd fälg är istället lätt men dyr.

Förenklat gäller det för fälgar som med mycket annat: Ju högre pris, desto högre kvalitet. Smidda aluminiumfälgar är alltså generellt den bästa sortens fälg.

Hos oss på SC Styling kan man köpa färdiga fälgpaket. Då får man fyra fälgar med balanserade däck – det är bara att montera dem på bilen vid leverans!